यस प्रश्नको जवाफ दिनु अघि, पहिले सिट आराम के हो भनेर बुझौं।

सिट कम्फर्ट कार राइड आरामको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो र यसमा स्थिर आराम, गतिशील आराम (कम्पन कम्फर्ट पनि भनिन्छ) र ह्यान्डलिंग आराम समावेश छ।
स्थिर आराम
सिटको संरचना, यसको आयामी मापदण्डहरू, र चालकको विभिन्न कार्यहरू र दृश्यहरूको तर्कसंगतता।
गतिशील आराम
सीट कंकाल र फोम मार्फत कम्पनहरू शरीरमा प्रसारित हुँदा गतिमा गाडीको आराम।
सञ्चालन आराम
दृष्टि को क्षेत्र को सम्बन्ध मा चालक को सीट संचालन संयन्त्र को व्यावहारिकता।
कारको सिट र सामान्य सिट बीचको सबैभन्दा ठूलो भिन्नता यो हो कि कारको सिटले मुख्य रूपमा कार चलिरहेको बेला काम गर्छ, त्यसैले सिटको गतिशील आराम विशेष रूपमा महत्त्वपूर्ण छ।कार सीट को आराम सुनिश्चित गर्न को लागी, डिजाइन र विकास को समयमा निम्न बिन्दुहरु लाई ध्यान दिनुपर्छ।
(1) मांसपेशी विश्राम र सामान्य रक्त परिसंचरण सुनिश्चित गर्न उचित शरीर दबाब वितरण
मानव तन्तुहरूको शारीरिक विशेषताहरू अनुसार, साइयाटिक नोड मोटो हुन्छ, थोरै रक्त नलीहरू र स्नायुहरू सहित, र वरपरका मांसपेशीहरू भन्दा बढी दबाब सहन सक्छ, जबकि जांघको तल्लो सतहमा तल्लो अंगको महाधमनी र स्नायु प्रणालीको वितरण हुन्छ। दबाबले रक्त परिसंचरण र तंत्रिका प्रवाहलाई असर गर्छ र असुविधा महसुस गर्छ, त्यसैले हिपको विभिन्न भागहरूमा दबाबको वितरण फरक हुनुपर्छ।खराब डिजाइन गरिएका सिटहरूमा साइएटिक ट्यूबरोसिटीभन्दा बाहिरको चरम दबाब हुन्छ, जबकि बायाँ र दायाँ बीच असममित र असंबद्ध दबाव वितरण हुनेछ।शरीरको चापको यो अनुचित वितरणले अत्यधिक स्थानीय चाप, खराब रक्त परिसंचरण, स्थानीय सुन्नता, आदि निम्त्याउँछ।
(२) मेरुदण्डको सामान्य शारीरिक वक्रता कायम राख्ने
एर्गोनोमिक सिद्धान्तका अनुसार, काठको मेरुदण्डले माथिल्लो शरीरको सबै भार बोक्छ, र एकै समयमा कार कम्पन, इत्यादि द्वारा उत्पन्न प्रभाव भार वहन गर्दछ;यदि गलत बस्ने आसनले लम्बर स्पाइनलाई सामान्य शारीरिक झुकाउने चाप भन्दा बढी बनाउँछ भने, अतिरिक्त डिस्क दबाब उत्पन्न हुनेछ र लम्बर स्पाइनको भाग चोटपटकको लागि सबैभन्दा कमजोर हुन्छ।
(3) पार्श्व कम्पन प्रतिरोध बढाउँदै
पार्श्व दिशामा, मेरुदण्डमा केवल पूर्ववर्ती र पछिल्लो अनुदैर्ध्य लिगामेन्टहरू हुन्छन्, जुन क्रमशः कशेरुका शरीर र इन्टरभेर्टेब्रल डिस्कको पूर्ववर्ती र पछाडि किनारहरूमा संलग्न हुन्छन् र निश्चित सुरक्षात्मक भूमिका खेल्छन्।त्यसैले मानव मेरुदण्डको पार्श्व बलहरू सहन सक्ने क्षमता धेरै कम हुन्छ।सिटको पछाडि झुकेर लुम्बर क्षेत्रलाई भर पर्न सक्षम बनाउँछ, र फोमको मध्यम कोमलताले ठूलो घर्षणको परिणाम दिन्छ, जबकि पछाडिको पार्श्व समर्थनले सवारी आराम सुधार गर्न मानव शरीरमा पार्श्व कम्पनहरूको प्रभावलाई कम गर्न सक्छ।
माथिका अनुसार, यो हेर्न सजिलो छ कि उत्कृष्ट आरामको साथ सीट बाक्लो (नरम) मात्र होइन, तर नरम र कडा पनि छ, दबाव वितरणलाई अनुकूलन गर्दछ;यसबाहेक, मेरुदण्डको सही मुद्रा छ भनी सुनिश्चित गर्न यसको राम्रो एर्गोनोमिक आकार हुनुपर्छ।