Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha gnìomhachas càraichean Sìona air leasachadh gu luath, agus tha polyurethane, aon de na stuthan polymer, air a chleachdadh barrachd is barrachd ann am pàirtean fèin-ghluasadach.

Ann am bathar acfhainn uèiridh chàraichean, is e prìomh obair an groove treòrachaidh acfhainn uèir dèanamh cinnteach gu bheil an acfhainn uèir air a dhìon gu sàbhailte agus air a cheangal ris a’ bhodhaig ann an àite falaichte beag agus neo-riaghailteach a’ chàir.Ann an àiteachan le riatanasan teòthachd àrainneachd gu ìre ìosal, leithid raon roinn an luchd-siubhail, cleachd plastaig le cuideam àrd-moileciuil mar an stuth airson an stiùireadh acfhainn.Ann an àrainneachdan cruaidh leithid teòthachd àrd agus crathadh, leithid roinnean einnsean, bu chòir stuthan le neart teothachd nas àirde, leithid nylon ath-neartachadh snàithleach glainne, a thaghadh.
Tha na h-innealan uèiridh einnsean traidiseanta air an dìon le tiùban preasach, agus tha feartan saothrachadh cosgais ìosal, sìmplidh agus sùbailte aig na h-innealan uèiridh a chaidh a chrìochnachadh leis an dealbhadh seo.Ach, tha comas an-aghaidh creimeadh agus an-aghaidh salachadh na h-uèir chrìochnaichte truagh, gu h-àraidh faodaidh duslach, ola, msaa a dhol a-steach don acfhainn uèir gu furasta.
Tha deagh stiùireadh aig an acfhainn uèir a chaidh a chrìochnachadh le cumadh foam polyurethane agus tha e furasta a stàladh.Chan fheum an neach-obrach ach an stiùireadh cruthachaidh agus an t-slighe a leantainn às deidh an acfhainn uèir fhaighinn, agus faodar a chuir a-steach ann an aon cheum, agus chan eil e furasta mearachdan a dhèanamh.Tha mòran fheartan aig an acfhainn uèiridh a tha air a dhèanamh de polyurethane nas fheàrr na acfhainn uèirleas àbhaisteach, leithid strì an aghaidh ola, strì an aghaidh duslach làidir, agus gun fhuaim às deidh an acfhainn uèiridh a chuir a-steach, agus faodar a dhèanamh ann an grunn chumaidhean neo-riaghailteach a rèir farsaingeachd a’ chuirp.

Ach, leis gu bheil feum aig an acfhainn uèiridh a chaidh a dhèanamh den stuth seo air tasgadh mòr ann an uidheamachd stèidhichte anns an ìre thràth, chan eil mòran de luchd-saothrachaidh acfhainn uèirleas air gabhail ris an dòigh seo, agus dìreach beagan chàraichean àrd-ìre leithid innealan uèirleas einnsean Mercedes-Benz agus Audi. air an cleachdadh.Ach, nuair a tha meud an òrduigh mòr agus gu ìre mhath seasmhach, ma tha cosgais cuibheasach agus seasmhachd càileachd gu bhith air a thomhas, tha buannachd farpaiseach nas fheàrr aig an seòrsa inneal uèir seo.

Ro-shealladh
An coimeas ris a’ phròiseas cumadh in-stealladh traidiseanta, tha na buannachdan aig stuthan agus pròiseasan polyurethane RIM bho chaitheamh lùth ìosal, cuideam aotrom, pròiseas sìmplidh, molltair ìosal agus cosgaisean saothrachaidh, msaa. barrachd is nas iom-fhillte.Feumar barrachd phàirtean a ghabhail a-steach san àite, agus mar sin tha an t-àite a tha air fhàgail airson an acfhainn uèiridh nas cumhang agus neo-riaghailteach.Tha am molltair stealladh traidiseanta barrachd is barrachd cuingealaichte a thaobh seo, fhad ‘s a tha dealbhadh molltair polyurethane nas sùbailte.
Is e seòrsa ùr de theicneòlas cumadh in-stealladh ath-bhualadh a th’ ann am Moulding Injection Reaction Reinforced Reaction (RRIM) a bhios a’ toirt a-mach toraidhean le feartan meacanaigeach nas fheàrr le bhith a ’cur lìonaichean snàithleach leithid snàithleach glainne ann am molltair ro-theasaichte.
Le bhith a’ cleachdadh uidheamachd agus stuthan polyurethane a th’ ann mar-thà gus obair rannsachaidh a dhèanamh air teicneòlas polyurethane, faodaidh e pròiseas saothrachaidh stuthan a bharrachadh agus coileanadh stuthan adhartachadh.Anns an àm ri teachd, bu chòir an teicneòlas a thoirt a-steach nas doimhne do bhith a’ dèanamh claisean treòrachaidh acfhainn chàraichean.Aig a ’cheann thall thoir comas do dh’ iomairtean an amas a bhith a’ lughdachadh chosgaisean agus a’ leasachadh farpaiseachd a’ mhargaidh.