Vyplývá to z nejnovějších zpráv zveřejněných Čínskou finanční asociací: TDI se používá hlavně vflexibilnípěna, nátěry,elastomerya lepidla.Mezi nimi je nejpoužívanějším oborem měkká pěna, která představuje více než 70 %.Terminálová poptávka po TDI se soustředí na měkký nábytek, nátěry, automobily a další průmyslová odvětví.

Po třech letech útlumu průmyslu se současný trh TDI v Číně stabilizoval.Přestože je TDI jako důležitá organická chemická surovina široce používána v každodenním životě, nebyla v posledních letech investory na kapitálovém trhu ceněna.

Vlivem prudkého nárůstu cen energie zemního plynu se náklady na energii a suroviny evropského chemického průmyslu výrazně zvýšily a evropský trh, jeden z hlavních světových producentských regionů, zaznamenal prudký skok v cenách TDI.Mezinárodní chemický gigant BASF dokonce v jednu chvíli řekl, že omezí nebo úplně zastaví výrobu ve své největší továrně v Ludwigshafenu.

Na druhou stranu si moje země udržela relativně nízké ceny energií při výstavbě tradiční výroby a dodávek energie a výstavbě nového energetického systému, což přímo vede k alarmujícímu cenovému rozdílu TDI na domácím i zahraničním trhu.Data ukazují, že cenový rozdíl mezi Evropou a Čínou TDI se během tohoto měsíce jednou přiblížil 1 500 USD / tunu a stále existuje rostoucí trend.

Analytici poukázali na to, že v letošním roce není v odvětví TDI žádná nová výrobní kapacita a zároveň budou postupně odebírány některé zaostalé výrobní kapacity.Vzhledem k exportu může být nabídka v tomto odvětví relativně napjatá a očekává se, že TDI zahájí nové kolo hospodářských cyklů.